Test | Dirt2 : des sensations PURES !
16 oct. 2009

Testé par sur
Aussi disponible sur
DiRT 2
  • Éditeur Codemasters
  • Sortie initiale Sept. 2009
  • Genre Course

Il serait aisé de démarrer le test de la nouvelle mouture de la série des Colin Mac Rae en la comparant au dernier Need for Speed Shift. Certes tels les FIFA et PES les deux séries se font farouche concurrence. Trouver leurs différences pour détacher les bons et mauvais points de chacun semble alors évident. Mais ne tombons pas dans la facilité car DiRT 2 : c'est de la conduite pure. Des sensations jusque là rarement atteintes un pad en main. De la vitesse, du bruit, des crash et surtout de l'adrénaline. Le tout dans une immersion totale. Vous pensez que l'on ne peut en dire plus ? Et pourtant si, c'est possible, car il y a matière.

Une totale immersion

Vous partez dans votre caravane de coureur aux 4 coins du Monde affronter les pilotes du moment. Celle-ci étant implantée au milieu de la foule de spectateurs venus voir les pilotes vous baignez dans l'ambiance du rallye. Autre détail intéressant, qui renforce d'autant l'immersion : vous indiquez votre prénom lors de la création de votre joueur et les dialogues en prennent compte.De plus annonces au micro, brouhaha de la foule, exposition de voitures : rien ne manque. A l'intérieur de la caravane se trouve une carte du Monde d'où vous choisissez vos épreuves. Ces dernières se débloquent au fur et à mesure de votre progression. Croatie, Angleterre, Japon, Chine, Malaisie ou Maroc hébergent des parcours aux beautés différentes mais toutes sublimes. Les autres pilotes glissent sur cette carte à votre attention des défis, lucratifs en terme de points d'expérience. Votre but final est de participer aux "X-Games". Composés de plusieurs étapes ne sélectionnant que l'élite, elles sont très bénéfiques pour votre carrière. Les gagner font de vous un pilote de renommée, et riche de surcroît. Sans parler des peintures, les gadgets et les enveloppes d'argent liquide que vous recevez : il faut bien renouveller le matériel ? A ce sujet le niveau de difficulté des courses influe directement sur les sommes que vous pouvez gagner. A condition de vous placer sur le podium bien sûr. Choisir un mode plus ou moins corsé modifie aussi le nombre de flashback mis à votre disposition.

Just an illusion*

Un retour de quelques secondes vous évite de tout recommencer.

A tout moment vous pouvez enclencher le mode "flashback". D'une pression sur une touche vous obtenez alors un ralenti d'une courte durée : quelques secondes. Remontez quelques instants avant votre crash par exemple. Une pression sur une autre touche vous replace dans la course à ce moment précis. Bien entendu le revers de la médaille est trouver la juste dose de l'utilisation de ce mode. Hésitez trop longtemps et vous ne pouvez plus redresser la situation. Utilisez-les trop fréquemment et vous êtes dépourvu de cette roue de secours à un moment crucial. Détracteurs de cette méthode, soyez assurés qu'elle n'enlève rien de la difficulté des courses. Elle permet justement de ne pas buter sur une épreuve trop longtemps, et surtout de parfaire vos courbes lorsque vous le jugez utile. De plus rien ne vous oblique à les utiliser. Les modes de course sont intéressants et variés. Par exemple l'un d'eux consiste à toucher des plots sur la route lors d'une épreuve de rallye. Chaque obstacle atomisé vous apporte 2 secondes de bonus. Le rallye cross jongle entre les surfaces en bitume et en terre : immense. Le mode bolide permet de vous faire peur sur de longs circuits, les concurrents partant à quelques secondes d'intervalles vous essayez de doubler vos adversaires. Le co-pilote du mode Rallye est toujours aussi bon. Vous l'avez compris : il y en a pour tous les goûts. Mais les bons seulement.


*Flashback

Violence avant l'impact

Vous obtenez des bonus assez... hors normes.

Les véhicules reproduisent bien l'effet de vitesse et de puissance que vous pouvez imaginer en conduisant ces bolides. Piloter une Mc Rae X4 vous change à jamais : ne serait ce que par le bruit sauvage de son moteur. Les sensations sont présentes, pour sûr, et c'est là l'essentiel. De plus vous personnalisez votre vue intérieure à l'aide des gadgets (personnages dansants à coller sur le tableau de bord, dés sur le rétoviseur, etc...) pour au final vous sentir encore plus à l'aise. C'est étrange comme ces futilités deviennent attachantes. Vous ne pourrez plus vous passer de votre klaxon "Ambulance" par exemple. Les autres pilotes deviennent vos amis, en dehors de la piste. Cet aspect est intéressant car il vous ouvre les portes de courses prestigieuses. Leur comportement en course est très respectueux de votre carrosserie. Passé le 10ème niveau, c'est à dire à peu près lorsque vous passez pro, vous constatez avec plaisir que l'IA devient féroce. Reste encore une cinquantaine de niveaux à débloquer alors. La vue intérieure est magnifique de réalisme. La vue située entre les deux sièges avant est uniquement disponible dans les replay, et c'est bien là sa place. Le public, tout de 3D vêtu, réagit à votre passage. D'ailleurs les environnements sont hautement détaillés, tout comme vos voitures. Les ballots de paille peuvent bouger sous l'effet d'un choc. Vous n'êtes pas non plus entre deux rails invisibles et surtout : voir la tôle se froisser est un régal.
Les Plus
  • Graphismes à tomber
  • Vue intérieure magnifique
  • Sensations de pilotage très présentes
  • L'univers du pilote est immersif à souhait
  • Les dialogues prennent en compte votre prénom !
  • Beaucoup de styles de pilotage (du rallye au drift)
  • Les dégâts sur les véhicules impactent immédiatement la conduite
Les Moins
  • Temps de chargement fréquents
Résultat

Enorme à tous points de vue, DiRT 2 met la gomme sur les graphismes, les véhicules, tout ce qui les entoure mais surtout sur le pilotage. D'une précision poussée il satisfait les conducteurs, les vrais. Attention cependant : il garde un côté simple (deux touches suffisent) le mettant à la portée de beaucoup. Quoiqu'il en soit nous atteignons avec ce volet l'excellence de la série. Cet épisode mêle justement ce côté arcade très soigné à des sensations de vitesse et de prises de risque phénoménales pour au final vous combler.

Partagez ce test
Tribune libre